Ya tengo moto, una CB500, ahora a ponerle la pantalla, la barra de protección, comprarle cadenas, ropaje adecuado...
Estoy en contacto con un grupo de moteros para ir a dar vueltas por la isla, pero me los he buscado 'tranquilos', para disfrutar de curvear y a la vez ver el paisaje que es precioso.
De momento, la tengo así:
La información que ofrece Honda España sobre esta moto es la siguiente:
El atractivo de la CB500 va más allá del aspecto meramente superficial. Fabricada en Europa, y gracias a una configuración compacta y ligera, este modelo combina una exquisita dosis de elegancia con pinceladas de deportividad digna de una Supersport.
La CB500 obtiene su fuente de energía gracias a pequeño pero excitante motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por líquido de 499 cc. De hecho, la CB500 se ha convertido en un modelo tremendamente popular gracias a su participación en las diferentes copas de promoción desarrolladas en los circuitos de velocidad de todo el continente. Con su enorme potencia y su gran maniobrabilidad, la CB500 siempre goza una gran agilidad que resulta altamente efectiva por carretera mientras que la conducción por la ciudad se convierte en un placer y resulta enormemente efectiva, aun encontrando grandes atascos.
En resumen, la CB500 constituye una elección magnifica para una amplia variedad de formas de disfrutar el motociclismo.
| Especificaciones | | CB500 (tipo IT) (valores 95/1/EC) |
| Motor | | Refrigerado por agua, 4 tiempos, 8 válvulas, bicilíndrico en paralelo |
| Diámetro x carrera | | 73 x 59,6 mm |
| Cilindrada | | 499 cm3 |
| Ratio de compresión | | 10,5 : 1 |
| Carburación | | Tipo VP de 34 mm inclinado corredera-plana x 2 |
| Potencia máxima | | 42 kW/9.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | | 46 Nm/8.000 min-1 (95/1/EC) |
| Encendido | | Digital controlado por ordenador, transistorizado con avance electrónico |
| Motor de arranque | | Eléctrico |
| Transmisión | | 6 velocidades |
| Transmisión final | | Cadena sellada de juntas tóricas |
| Dimensiones | (L x An x Al) | 2.090 x 720 x 1.050 mm |
| Distancia entre ejes | | 1.430 mm |
| Altura del asiento | | 775 mm |
| Distancia al suelo | | 145 mm |
| Capacidad de combustible | | 18 litros (incluyendo reserva de 2,5 litros) |
| Llantas | Delantera | 17 x MT2,50, 6 radios de aluminio fundido con corte 'U' |
| Trasera | 17 x MT3,50, 6 radios de aluminio fundido con corte 'U' |
| Neumáticos | Delantera | 110/80-17 57H |
| Trasera | 130/80-17 65H |
| Suspensión | Delantera | Horquilla telescópica de 37 mm, 115 mm de recorrido de eje |
| Trasera | Doble amortiguador convencional con carga previa por resorte regulable en 5 posiciones, 117 mm de recorrido de eje |
| Frenos | Delantera | Disco hidráulico de 296 mm con pinza de dos pistones y pastillas de molde de resina libre de amianto y |
| Trasera | Disco hidráulico de 240 con pinza de pistón único y pastillas de molde de resina |
| Peso en vacío | | 173 kg |
